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Learjet 31 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Learjet 31综合了Learjet 35／36的机身和动力装置以及Lear
Be-200“牵牛星” （苏/俄 通用飞机 | 冷战后至今）
Be-200“牵牛星”为双发喷气式多用途水陆两用飞机，该机型的设计工作始于198
塞斯纳404“巨人” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳404“巨人”基本上是402B机型的加长版，加大垂直尾翼，水平尾翼带有上反
Mooney M20J/S （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
M.2 0J/S是一种改进的Mooney飞机，1973年末Mooney被共和钢铁
安-10运输机 （四发涡轮螺旋桨客运飞机）
安-10运输机（Antonov An-10，北约代号：Cat））是苏联时期由安东
多尼尔328JET （美国德国 通用飞机 | 冷战后至今）
仙童多尼尔328（Fairchild-Dornier 328）是由德国多尼尔公司
兹林Z-50 （印度尼西亚 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
兹林Z-50是一款单引擎特技飞机，由捷克斯洛伐克的莫拉凡飞机制造公司所制造，于1
运-12F轻型多用途飞机 （中国 通用飞机 | 冷战后至今）
Y12F飞机是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机，能够乘坐19名旅客
塞斯纳560XL“奖状优胜” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳560XL“奖状优胜”／“奖状XLS”是在1994年10月的全国公务机协会
雅克-242客机 （俄罗斯伊尔库特飞机公司研发的产品）
雅克-242客机（俄文：Yak242，代号：MC-21）是俄罗斯伊尔库特飞机公司
塞斯纳560“奖状”V （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型，是“奖状”II／SP的
塞斯纳208“大篷车” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
该机型建造计划于1981年启动，用于客货运输，也瞄准许多其他用途。原型机于198
太空飞船1号 （苏/俄 航天飞机 | 冷战后至今）
“太空船1号”第一次对私人投资可重复使用亚轨道乘员飞行器进行了验证，并因此获得了
DR400“小王子” （法国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
DR 400“小王子”从Jodel尾轮(橇)式飞机发展而来，具有Jodel机型的
He 70 （德国 通用飞机 | 二战前）
He 70飞机是亨克尔的多用途飞机，原本是民用飞机但有军事潜力，日本就是从He
横向稳定性 （飞机抵抗滚转角扰动的能力）
横向稳定性是飞机抵抗滚转角扰动的固有能力。在水平飞行中，两侧机翼均处于水平面内，
JF/J2F“鸭子”两栖飞机 （美国两栖飞机）
海军飞机制造商格鲁曼飞机制造厂设计的第一种两栖机“鸭子”深受该公司先前的机型FF
霍克800/900 （美国英国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
霍克800起源于英国制造的BAe 125机型，作了大量改进，包括采用电子飞行仪表
SocataTB“坦皮科” （法国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Socata自1975年开始设计一种新飞机，旨在取代已获成功的“拉力”系列。原型
俄罗斯总统专机 （俄罗斯联邦总统的专用飞机）
俄罗斯的“空军一号”飞机，也颇豪华气派；现任总统普京的专机被俄罗斯人称为“飞行的
奥·康·安东诺夫 （前苏联飞机设计家）
奥·康·安东诺夫是前苏联最杰出的飞机设计家之一。他曾设计过多达50余种的滑翔机，
Learjet 35 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Learjet 35/36是Learjet 25的发展机型，体积更大，以涡轮风扇
BD-700“全球快车” （加拿大 通用飞机 | 冷战后至今）
BD-700“全球快车”机型的研制是为了满足市场对超远程喷气式公务机的潜在需求。
EP-3电子情报侦察机 （美国洛克希德·马丁公司生产的侦察飞机）
EP-3 “白羊座Ⅱ”电子情报侦察机是由美国洛克希德·马丁公司在P-3“奥立安”
电子对抗无人机 （装载电子对抗设备的无人驾驶飞机）
电子对抗无人机，装载电子对抗设备，用于电子对抗的无人驾驶飞机。装载电子对抗装备遂
L-14型飞机 （美国洛克希德公司研发的客运飞机）
L-14是洛克希德公司在L-10的基础上发展的客运飞机，机体变大，载客量增至14
运-12Ⅲ型飞机 （中国 通用飞机 | 冷战后至今）
运-12Ⅲ型飞机，是军用型，用于伞兵训练，换装了涡桨-9发动机，为降低成本，采用
GA-7“美洲狮” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
GA-7“美洲狮”是美国格鲁曼公司设计的机型，1974年12月20日首飞。随后几
塞斯纳414“校长” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
塞斯纳414作为一种采用了加压机舱的机型，于1969年12月10推出，它综合了4
吉普斯兰GA8“空中货车” （澳大利亚 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
GA8“空中货车”是一种坚固的通用飞机，具有短距起降能力。原型机于1994年年初
BAe Jetstream31 （英国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
Jetstream 31的历史可以追溯到1965年，最初是英国Handley P
塞斯纳425“海盗”/“征服”l （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“海盗”机型基于421C的机身结构发展而来，1977年11月开始设计，原型机于1
Sino Swearingen SJ30 （美国 通用飞机 | 冷战后至今）
SJ30机型发布于1986年10月30日，当时称为SA-30 Fanjet。几经
US-1A/US-2 （日本 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
US-1是日本新明和工业公司在PS-1型水上飞机基础上发展的水陆两用型海上搜索救
PA-23阿帕奇/阿兹特克 （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
在史丁森设计的四座轻型双发飞机的基础上，PA-23“阿帕奇”这种带收放起落架的全
德·哈维兰DHC-2“海狸” （加拿大 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
“海狸”是崎岖跑道短距起降飞机家庭的第一个成员，是为加拿大荒野环境设计的。该机型
多尼尔228 （德国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
多尼尔228是28／128飞机的后继机型，采用新技术机翼和涡轮螺旋桨发动机，并在
“神秘”战斗机 （法国达索飞机制造公司的喷气式战斗机）
神秘战斗机是法国达索飞机制造公司的喷气式战斗机，1950年2月份达索飞机制造公司
比奇33Debonair“富源” （美国 通用飞机 | 二战后至冷战期间）
比奇33与比奇35“富源”在配置上相似，不同之处是比奇33采用常规尾翼和后掠式垂
飞机机身保险 （飞机保险的基本险之一）
飞机机身保险是飞机保险的基本险之一，承保飞机无论在什么情况下，什么原因造成机身及