高温超导磁悬浮列车（high temperature superconducting maglev train），工学-机械工程-[机械产品]-高铁，利用高温超导体的超级导电特性将车体平稳悬浮于轨道上方，并通过直线电机系统实现行进的列车。与低温超导体比较，高温超导体具有较高的临界温度、临界电流密度和临界磁场，工作在液氮温区可以大大降低制造和运行成本，节能环保，应用前景十分广阔。在真实样车、试验线或中试线路的数据或试验验证下，高温超导磁悬浮列车主要包括使用高温超导线材（Bi系）和使用高温超导块材（REBaCuO）两种技术形式。使用高温超导线材的磁悬浮列车，和低温超导线材应用原理相似，利用高温超导线材代替低温超导线材，直接应用在电动悬浮原理的低温超导磁悬浮列车上。这种电动排斥式的低温超导磁悬浮列车技术由日本所掌握。2005年12月，日本低温超导磁悬浮列车山梨试验线采用高温超导Bi系线材线圈，替换车载低温超导NbTi磁体，试验速度达到了553千米/时。测试结果还显示出车载高温超导线圈的每日电流衰减率为1％，是原车载低温超导磁体损耗的10倍。