铁路车轮非合金钢

铁路车轮非合金钢（unalloyed steel for railway wheels），工学-材料科学与工程-金属-钢-非合金钢，用于制造各类铁路客运、货运列车和机车车辆车轮的非合金钢。铁路车轮非合金钢通常采用中高碳钢，碳含量一般高于0.45%，显微组织为珠光体和少量先共析铁素体。铁路车轮按照零件组成方式分为通过轮箍和轮心热装组合而成的轮箍车轮和整体制造而成的整体车轮。由于轮箍车轮的生产工艺复杂、生产成本高，无法适应现代铁路重载和高速的工况需求，使用较少，主要为整体车轮。铁路车轮按制造工艺分为辗轧车轮和铸造车轮，由于主要采用非合金钢制造，故又称辗钢车轮和铸钢车轮。铸钢车轮主要用于货运列车，辗钢车轮可应用于货运、客运列车和机车车辆，客运动车组和高速列车用车轮也均是辗钢车轮。辗钢车轮采用模铸或连铸工艺生产出圆坯，切片后使用6000吨以上的水压机锻造辗制出毛坯轮，并经轧制和冲孔后生产出车轮零件。为获得良好的综合性能，车轮一般需进行热处理。常用的热处理方式是轮缘淬火后高温去应力回火。喷丸处理可使车轮表面获得较高的压应力，以提高整体疲劳性能。