铁路信号安全性（safety in railway signaling），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路通信信号〕-铁路信号-铁路信号故障-安全，铁路信号产品所具有的保障安全，尤指行车安全的能力，即在铁路行车、调车作业过程中，铁路信号产品实施其控制或监督功能时，避免发生超速、冒进、脱轨、相撞等危险事故的能力。铁路信号安全性既注重设备或系统功能在正常（无故障）条件下正确运行的保障，也注重其在外界环境干扰下安全运行的能力，还特别注重故障及误操作对安全性的影响，即故障-安全的能力。安全（safety）是指没有不可接受的风险。风险（risk）是指危害事件发生的概率及其后果严重性的组合，是对特定危险事件出现的概率和结果严重程度的估量。与往往具有某种绝对概念含义的传统安全观念不同，2000年以来，基于风险的国际功能安全标准的安全概念明确了其概率性和主观性两大属性特点：没有绝对的安全，只有相对的风险；风险可接受就是安全，但为安全付出的代价及残余风险的程度能否接受还取决于复杂的、可能各不相同且不断变化的主观因素。