大东方号事件

大东方号事件（SS Great Eastern Event），理学-科学技术史-车辆、船舶与铁路史-〔船舶类〕，19世纪由英国人I.K.布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel，1806～1859）设计建造的一艘名为“大东方”号的燃煤蒸汽机帆船客轮，历经波折，最终只能拆解报废的事件。“大东方”号船长207.13米，18951总吨，排水量27384吨，载客定额为4000人，载货定额1.8万吨。该船采用风帆、明轮和螺旋桨联合推进，航速可达15节（约为27.78千米/时）。自1860年3年间9次横渡大西洋，由于每个航次亏损累累，而且船难一再发生，船东不得不让它停航。1864年，“大东方”号被出售给大西洋电报公司，被改作铺设海底电缆用。1888年报废，以16000英镑被卖给拆船公司，1889年1月1日开始拆解，花了2年时间才拆完。关于“大东方”号的建造和营运未能取得预期的成功，据认为是尺度太大，从船长的统计资料来看，其长度超前了40年，它已经接近于20世纪初期的船舶长度。“大东方”号尽管经营失败，但在造船理论和技术方面，有诸多的提高和发展。