固液复合润滑（solid-liquid combination lubrication），工学-机械工程-机械工程基础-机械设计-摩擦学-润滑，基于协同固液两种润滑剂的优点实现多环境苛刻工况良好润滑的新型润滑。润滑材料可以分为固体润滑材料和液体润滑材料。机械运动部件广泛采用液体润滑，液体润滑剂良好的流动性赋予其润滑、冷却、排屑等综合功效。而固体润滑材料在苛刻工况条件下服役性能优越。根据固体相润滑剂的引入方式的不同，固液复合润滑体系可以分为两大类型。第一类是发展较早相对成熟的一类，即将固相润滑材料（主要是石墨和二硫化钼）加工成微米、亚微米（每个微粒都有几千层可滑动的原子层）或者纳米级的固体微粒通过特殊配方和工艺稳定分散到液相的润滑油中，凭借固体润滑微粒自动填充修复机制，伴随润滑油流动附着在摩擦机械表面，形成兼具液相润滑和固相润滑的复合润滑膜，从而改善摩擦表面粗糙度，降低摩擦阻力，节约能量的消耗。这类固液复合润滑的核心技术问题是固体相润滑材料的稳定分散及固相润滑材料在边界条件下有效地黏附于摩擦界面起到减摩抗磨的作用。