涡轮功（turbine work），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-燃气轮机-热力循环-压气机级-燃气透平，扣除二次损失以后，燃气轮机消耗每千克燃气由涡轮轴实际输出的功。记为。涡轮功用公式表示为：式中为涡轮轮缘功；为二次损失系数。一个涡轮级可以看作由沿叶高不同半径处的基元级组成，二者的基本工作原理及燃气的流动过程大致相同。但在涡轮工作时，会产生一些基元级没有的流动损失，在涡轮设计时需要把损失分配到不同半径的基元级上，这些损失统称为二次损失，包括端壁附面层损失、潜流损失和漏气损失。并且由于径向间隙的存在，涡轮效率会下降大约2%。在同样的燃气流量和进口条件下，由于基元级的损失比涡轮级的损失少，因此涡轮轮缘功较大，而实际涡轮机的涡轮功因考虑了二次损失的影响，使得。在涡轮的气动设计中，采用二次损失系数来衡量二次损失的大小，其值在0.97～0.98选取。