组合式桥台

组合式桥台，为使桥台轻型化，桥台本身要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力则由其它桥跨结构来承受，这样就形成了组合式桥台。主要分为三大类：锚碇板式，过梁式、框架式组合桥台，桥台与挡土墙组合桥台。组合式桥台自上世纪70年代以来已为各地所采用，实践证明效果良好，解决了某些拱桥的推力问题，为在软土地基上修建拱桥提供了途径。随着我国交通基础设施的不断发展，公路交通量的不断增加，人们对行车舒适性等的要求也越来越高，而伸缩缝是行车舒适的重要影响因素之一因此，桥梁设计施工和维护中，有关伸缩装置的问题变得越来越突出。根据1986年的统计数据，全国570 000座桥梁中有248 500多座桥梁不是结构上有缺陷就是功能已经失效，其中的问题一半是出现在桥面伸缩装置上，而且受损坏的桥梁数量比修复数目的增长要快根据1991年调查资料3，北京市公路管理处天津市桥梁管理所等13个城市的桥梁管理部门所管理的桥梁总数为2 490座，其中被调查桥梁556座，占桥梁总数的22.3%