法拉利575M 575M是法拉利主力车型550的接班人，成为法拉利前置发动机车型的新旗舰。它的流线型设计同样沿袭了550的主要特征。在原有基础上，原车的设计者Maranello对几个细节做了精妙的改进：发动机进气口和水箱形状有所改变；加入流动力学和空气动力学人身保护系统；前视灯体加入惰性气体氙，升级为黄、蓝、银三彩气源灯，并配以灰白合金轮圈和自动清洗器；车轮也利用空气动力学的前沿技术进行了改良。法拉利575M - 外形与内饰如此优雅的造型再想提高是相当困难的，因此，原车的设计者宾尼法瑞那没有做更多的改动，仅有的几项改进，包括水箱格栅变大，形状也有所改变；发动机舱盖上的进气口被加大；重做了前大灯，灯源升级为气体放射灯，并加装了清洗器；18英寸的合金轮毂也是新的改进，除此之外，大部分东西都保留了下来。在启动发动机之前，你会注意到车内的变化，其中最引人注目的是仪表板的变化，大型转速表被放在了车前中部。新型方向盘用皮革和铝材装饰，中间控制通道显得新颖有趣，有些开关被重新布置，6向调节座椅也是新的。测试车辆采用选装的碳纤维运动座椅，支撑良好。法拉利还提供车内的碳纤维装饰。今年晚些时候，更吸引人的双片19英寸粘合盆轮载将出现，配以倍耐力专门为Maranello开发的轮胎(前255/35ZR19，后305/30ZR19s)。法拉利575M - 动力系统与悬架系统法拉利能够成为世界上最好的跑车之一，发动机是主要原因。而从1998年开始，法拉利就立志脚踏实地对其进行改进，采用最新实用的技术，成就了如今的575MMaranello，其中575代表着发动机排量从5.5升增加到5.75升。65度夹角V