粉末冶金轴承是金属粉末和其他减摩材料粉末压制、烧结、整形和浸油而成的,具有多孔性结构,在热油中浸润后,孔隙间充满润滑油,工作时由于轴颈转动的抽吸作用和摩擦发热,使金属与油受热膨胀,把油挤出孔隙,进而摩擦表面起润滑作用,轴承冷却后,油又被吸回孔隙中。编辑本段基本信息粉末冶金轴承可在较长时间内不需要添加润滑油。粉末冶金轴承孔隙率愈高,储油愈多,但孔隙愈多,其强度愈低。这类轴承常处于混合润滑状态,有时也能形成薄膜润滑,常用于补充润滑油困难和轻载荷与低速的情况。根据不同的工作条件,选用不同含油率的粉末冶金轴承。含油率大时,可在无补充润滑油和低载荷下应用;含油率小时,可在重载荷和高速度下应用;含石墨的粉末冶金轴承,因石墨本身有润滑性,可提高轴承的安全性,其缺点是强度较低;在无腐蚀的情况下,可考虑选用价廉、强度较高的铁基粉末冶金轴承,但相配合的轴颈硬度应适当提高编辑本段常出现问题1、瓦面腐蚀:光谱分析发现有色金属元素浓度异常;铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。2、轴颈表面拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面