航空发动机封严装置（aero-engine seal），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机结构与强度〕，阻止或减小航空发动机内部燃油、滑油和高温高压气体泄漏出各自系统的机械结构。又称航空发动机密封装置。密封圈主要密封材料与方式包括：①O型橡胶密封圈。一种挤压型静密封件，依靠橡胶压缩后弹性变形阻止泄漏，使用温度不超过315℃（图1）。②金属密封圈。靠卡箍斜面的弹性变形获得端面闭合力，按压力方向分为内压式和外压式。常用的有C型密封圈和W型密封圈。C型密封圈受压后密封的封闭端紧紧倚靠在密封腔表面，随着压力的升高密封圈的应力基本保持不变（图2）。W型密封圈可以根据大位移补偿量的需要及耐受高压的需要设计成多波及多层的结构（图3）。③篦齿密封。航空发动机中广泛使用的一种非接触式密封结构（图4）。其原理是通过各级的节流以及不断产生的旋涡消耗流体的动能而将流体进行有效密封。④石墨密封。分为端面石墨密封和圆周石墨密封（图5、图6）。端面石墨密封主密封面由动环和静环组件的两个相对转动的贴合面构成，结合辅助密封结构实现密封功能。