螺旋桨式通风机(propeller-type fan)由叶片和电机组成，它可在低压差情况下产生很大流量的气流。因此，适用于流动阻力小的场合。在飞机上，是螺旋桨通风机系统的核心装置。简介图1螺旋桨式通风机在飞机上，一般搭配星形发动机，这种动力驱动往往应用于老式螺旋桨飞机。通风机由叶片和电机组成，能在低压差下产生很大流量的气流。 在民用领域，还有一种螺旋桨通风机，用于一般通风、热加工中人工冷却或鼓风冷却和对有毒或有害气体、臭味等的稀释通风。其缺点是噪声大，在有中等或严重腐蚀或空气温度超长的地方不宜使用，因其电机、传动部位和轴承不能隔离保护。 螺旋桨式通风机设计 螺旋桨风量计算 飞机螺旋桨(图1)在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行，这是人们的常识。但有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。飞机的螺旋桨结构很特殊，如图2所示，单支桨叶为细长而又带有扭角的翼形叶片，桨叶的扭角(桨叶角)相当于飞机机翼的迎角，但桨叶角为桨尖与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的