常规动力航母的燃料——重油

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常规动力航母使用的燃料并不是人们想象中的柴油,而是比柴油还重的重油。

航空母舰,根据其所使用的燃料分类,可分为核动力航母与常规动力航母。核动力航母不用多说,使用的肯定是核燃料,目前全球仅有美国与法国的航母采用的是核动力;常规动力航母,如果不说,很多人可能以为使用的燃料就是我们常见的柴油。事实上,常规动力航母所使用的燃料并不是柴油,而是比柴油还重的重油。

为什么说重油比柴油还重?这是因为石油作为一种碳氢化合物的混合体,其内部的碳氢化合物按含碳量分类,含碳量越低的分子量越轻,反之分子量越大。在石油炼油过程中,首先会将石油中最轻的一部分碳氢化合物提炼出来,这就是汽油,然后就是提炼相对重的一部分,这就是柴油,最后剩下的就是重油了。

常规动力航母为什么要以重油作为燃料?

重油呈暗黑色,粘度比重柴油更大,常温下呈半固体,是原油加工中,汽油、煤油、柴油依次分离后,余下的常压油、减压渣油、裂化渣油,加入裂化柴油、催化柴油等调合而成的。

其实,不仅航母使用重油作为燃料,其他很多大型船舶也是使用重油作为燃料的,常见的船用燃料油有180#、250#、380#等。辽宁号航母也是蒸汽轮机,有4台TB-12型蒸汽轮机+8台增压锅炉,总功率149兆瓦,约20万马力,航速30节左右,自然以是以重油为燃料了。

这种油杂质多,等级低,但优点也不少:1、价格便宜,不到柴油的1/3,是最经济的船舶用油;2、热值很高,约10000~11000kcal/kg,持续燃烧性好;3、密度大,凝固点低,储存运输方便,有微小漏洞也不会渗露;4、闪点高,燃点高,不易挥发,安全性好;5、重油的用途很广,除了做燃料油外,也用于电力行业、化肥原料、冶金、玻璃、陶瓷以及建筑行业等。

不过,重油也有它的缺点,主要体现在黏度高,流动性差,杂质多,灰分多,设备磨损大。重油在常温下没法用,所以先用蒸汽加热,增强流动性,再经过分油机净化,去除杂质、灰分、水分,送入日用油舱备用。使用时经喷油嘴雾化,在锅炉内与空气混合燃烧,释放热能。水烧开后,大量饱和蒸汽在汽轮机中膨胀作功,推动叶片运转,再经过减速齿轮减速,才能驱动螺旋桨。

在航母上,无论核动力还是常规动力,直接为航母提供动力的还是蒸汽轮机,核动力或者常规动力说到底不过就是烧水方式不同而已。以“尼米兹”航母为例,尼米兹”航母上的核动力装备也属于汽轮机的一种,只不过烧水的锅炉换成了反应堆,热能转动能设备还是蒸汽轮机。

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