成山角船舶定线制和强制报告制是我国唯一在国际海事组织备案的船舶定线制和强制报告制，自2000年实施以来，对航经成山角船舶的安全航行和防污染起了极为重要的作用。随着我国航运经济的蓬勃发展，近年来，航经该水域的船舶数量的大幅增加，加上船舶的不断大型化，给成山角水域的通航安全形成了巨大压力。几年间，在原有船舶定线制的东北水域连续发生了几起大型船的碰撞事故，为了减少该水域船舶的碰撞危险同时防止船舶碰撞造成的油污染，对该定线制进行修订势在必行。山东海事局对此高度重视，组织人员对该水域的通航环境和交通秩序进行了专题调研和评估，并利用VTS和海巡船艇进行了实地流量观测，为成山角船舶定线制修订工作提供了基础数据和建设性建议。 修订后的定线制在原有定线制的东部增加了一个新的定线制，一直延伸到了距该水域我国领海基线24海里的毗连区，是世界上为数极少的距岸较远的船舶定线制之一。本次修订将极大地改善原有船舶定线制东北水域的通航秩序，有效降低船舶交通事故的发生。成山角报告制的修订主要是利用现有AIS的信息功能来减少需要强制报告的商船数量，以减轻航经该水域的船舶报告负担，从而增强船舶的航行安全，提高监管效率。