出行需求模拟系统

出行需求模拟系统（activity-based travel demand analysis），理学-地理学-地理信息科学-计量地理学-出行需求模拟系统，出行需求是人文地理常见的分析问题，出行需求涉及长期社会-经济情景，交通能力特征，土地利用配置的聚合交通需求。出行需求可以追溯到20世纪60年代，查宾（1974）对城市人口活动模式的研究，提供了一种社会限制和内在独立相互作用形成活动参与模式的动力框架。琼斯（1979）清楚说明了活动、出行、时间、空间的关系，认为出行是来源于在不同的空间点和时间点参与活动。到了1990年，基于活动的出行分析方法得到了越来越多的关注。多数基于活动的出行预测模型，可以被分为两类：①通用效用最大化的经济模型系统。②基于规则的计算性过程模型系统。基于效用最大化建模系统的潜在理论基础，来自用户选择的经济理论，也就是个体通过活动-出行选择来最大化效用。这些模型系统通常由一系列个体活动-出行的效用最大化的选择所组成。然而一些研究者在认为复杂的人类活动-出行行为可能不能作为效用最大化的产出被表示。然而，出行需求模型的内在原理是个体受环境作用启发，做出活动和出行相关的选择。