飞机机械作动机构（aircraft mechanical actuation mechanism），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔航空机电系统〕-飞机作动系统，飞机作动系统中，采用机械方式，传递动力和运动的装置。又称机械作动。飞机机械作动机构广泛分布于飞机的各个部位，是飞行控制、发动机控制、燃油、液压、应急及舱门等各大系统的主要执行部件。常用的机械作动按工作原理一般分为直线作动、直旋（螺旋）作动、旋转作动、组合作动等；也可按类型分为同轴作动、平行轴作动、换向作动等。在多电或全电飞机尤其是民用飞机中，基于安全性和可靠性的考量往往采用双余度乃至四余度设计技术。但无论在哪种余度设计中，机械作动均以其高度的稳定性和可靠性成为现代飞机上不可或缺的作动机构。机械作动接受上级动力装置（液压、电）传递来的转速和扭矩，或者直接是动能和电能，通过机械作动机构的减速-增扭过程，完成驱动舵面、翼面偏转，舱门、起落架收放等动作。其典型产品包含钢索传动机构、支架组件、扭力杆组件、齿轮齿条机构、滚珠丝杠螺旋机构、力矩限制装置、旋转作动装置、变角减速装置等。