新经典输运理论（neoclassical transport theory），理学-物理学-等离子体物理学-等离子体动理学，考虑环效应对碰撞输运的影响所发展起来的等离子体输运理论。20世纪60年代开始，由于经典输运理论预言的输运系数比实验观测小大约两个数量级，聚变等离子体物理学家开始考虑等离子体湍流效应，以及托卡马克等环形磁约束聚变实验装置的环效应等对等离子体输运的影响。逐步形成了新经典输运理论。1962年，德国物理学家D.普菲耳斯[注]和A.施吕特尔[注]研究了环效应对等离子体碰撞输运的增强，发现当碰撞频率足够高时可以用流体理论研究等离子体（流体区）碰撞输运。他们的理论结果表明，碰撞输运在流体区由于环效应可以增强大约10倍（磁约束装置中反映磁力线螺距角的一个特征量叫作安全因子；安全因子越大则等离子体发生大尺度不稳定性的可能性越小；通常托卡马克的安全因子大约为3～5，其二次方大约为10）。1967年，苏联科学家A.A.加列耶夫[注]和R.Z.萨格杰夫[注]采用动理学方法研究了弱碰撞区环形等离子体的碰撞输运。由于等离子体碰撞频率随温度增加而降低，弱碰撞区输运研究对于聚变应用更有实际意义。