车载自组织网络（vehicular Ad-hoc network），理学-计算机科学技术-计算机网络-移动网络-多跳无线网络，由安装了无线设备的车辆构成的移动自组织网络。是无线自组织网络和车辆交通系统结合的产物。随着无线自组织网络技术的快速发展，在交通领域信息化的迫切需求下，催生出了车载自组织网络技术，把无线自组织网络技术应用到交通领域中。车载自组织网络的应用可以分为两大类：一类主要解决行车安全，称之为安全应用，如事故现场预警；另一类主要提供增值业务，称之为用户应用，如满足乘客在车里的娱乐功能或商业广告发布。车载自组织网络要求保证信息的可靠传输、无线信道质量和安全性。其系统架构需要实现数据传输可靠性、实时性和容错能力。车载自组织网络具有其特有的优势，车辆节点可以得到充足的能源支持；随着全球定位系统和地理信息系统的普及，车辆节点可以有比较丰富的外部辅助信息；车辆节点移动的规律性较强。车载自组织网络技术存在诸多难点，包括：车辆节点移动快、网络拓扑结构变化快；无线信道质量不稳定，易受路边建筑、道路情况和车辆相对速度等因素影响；网络负荷随着车流密度变化而变化。