莫顿效应（morton's effect），理学-力学-动力学与控制-﹝系统动力学﹞-转子系统动力学-﹝转子动力学基本概念﹞，滑动轴承油膜黏滞剪切能量造成的轴颈温度分布不均而使轴颈发生热变形，并导致转子系统的振幅和相位发生周期性波动的现象。1994年由英国P.G.莫顿等最早发现的。在滑动轴承支撑的转子系统中，当转子以正向或反向涡动每旋转一周时，轴颈表面上会存在一个点，其较轴颈表面的其他点距离轴承的内表面更近，所以该点处的油膜最薄，油膜黏滞的能量也最大，从而导致该点的温度较轴颈其他点的温度更高，称为“热点”。而热点径方向对应的轴颈表面另一端点，距离轴承内表面最远，温度也更低，由此产生了一个沿轴颈径向的温度分布梯度。当热梯度产生的剪切应力足够大时，转子就会产生弯曲并最终导致振动幅值的波动变化。