高雷诺数风洞

高雷诺数风洞是用增加气流总压，降低气流总温或采用重气体或增大模型尺寸等方法，使试验雷诺数接近于飞机实际飞行雷诺数的风洞。雷诺数的变化主要影响边界层发展和转抿、边界层分离、旋涡流动、激波/边界层干扰、激波/旋涡干扰、底部流动与尾迹和粘性横流等粘性起支配作用的流动。风洞试验的雷诺数模拟不足，将会使上述流动现象发生变化，与真实飞行存在差异，导致飞机焦点、最大升力系数和阻力系数等气动参数预测不准，尤其是影响飞机经济性的阻力特性和影响飞机安全性的最大升力系数会发生很大偏差。