Zoomcar创始人Greg Moran：共享汽车符合全球绿色出行的共识

2017年12月14日，由亿欧主办的“2017亿欧创新者年会-科技一带一路专场峰会”在中国大饭店隆重开幕。

“一带一路”的提出赋予了古丝绸之路的新时代内涵。随着新经济的发展，中国企业家已经成为全球经济、社会发展的中坚力量。此次峰会响应国家“一带一路”倡议，通过精准的政府政策解读，实战企业的分享，打造权威性、专业性的行业盛会。

峰会现场，亿欧智库高级研究总监张帆、APUS创始人兼CEO李涛、ironSource亚太区总裁Yoni Eyal、Paytm总裁Bhushan、云商智慧物流总裁程丹、Zoomcar创始人Greg Moran、美通社亚太区总裁陈玉劼、AppsFlyer大中华区销售副总裁徐宇等10多位嘉宾出席此次峰会。此外，峰会现场吸引了近300多家媒体参与报道。

Zoomcar创始人Greg Moran做了《全球创业》的主题演讲。Greg Moran演讲的核心观点有：

1、共享经济的推动是帮助人们打造一种快捷、灵活、高附加值的用户体验的服务，使得这种共享经济的服务能够更好地为当地的用户所接受，对我们来说就是一个使命。

2、共享经济的模式与政府和民众的需求都是高度吻合的，我想这样的情况其实无论是在欧美，还是在中国，都有很多的这种绿色出行的共识，包括共享单车、共享汽车。

【Greg Moran现场演讲实录】

非常感谢亿欧邀请我来到北京做这样的一个分享，不幸，我的中文比前面几位外国演讲嘉宾可能更糟糕，所以我还需用我的英文。

可以看到有很多的朋友在印度有业务的发展，我们现在在印度也是最大的移动出行，共享汽车和共享自行车的分享平台。大家可能对汽车共享，包括在北京，在中国这样的一些概念都非常熟悉了，我想摩拜单车在北京，或者上海、深圳都已经用过了，我们其实是一家全球性的公司，在汽车共享和自行车共享方面已经是一个先行者和创新者，我在这里可以和大家介绍一下在印度的一些情况。

作为一个美国人我登陆了印度，在印度到底有哪些机遇？为什么印度的机遇让我如此的兴奋？我可以去解决属于第一性的挑战，在一个相对比较混乱的市场去提供解决方案，使得我每一天都充满了激情和动力。我们Zoomcar要在印度做可持续的业务，我们做风能、太阳能、能量存储为我们的汽车共享行业服务，我们希望在这个方面，特别是基础设施，把梦想带进现实，特别是在一个具有挑战比较混乱的市场解决问题，走对方向，这些做法都使得我感觉到非常的兴奋和鼓舞。

我有很好的机会可以进入到印度市场，进入到交通市场，移动出行是一种绿色的机遇，我们可以很好的做好这样的一个事业。

2013年我到了印度的班加罗尔，它是相当于美国的硅谷，像北京是中关村，像深圳，也相当于美国的硅谷，在印度班加罗尔是属于这样的定位，我们到那边发现很多都是实体的，不是在线的，任何汽车的订购，包括你要去租车都是通过线下方式来解决的，效率很低，不能在线支付，只能打电话去租车，对用户来说，用户体验很不好、很不方便，因此对我们来说，我们就有机会了。

我们做了一个应用程序，在上面按几个按钮，你就可以去订车，然后去提车，或者是要求就像滴滴那样司机把车开过来，或者是专人把车开过来。因此，我们在印度打造本土的市场，当然遇到了很多的挑战，在印度的挑战是数据的连接，基础设施方面有很多的挑战，所以像我们这样的业务要推动的话，特别是共享经济的推动，我们要帮助人们打造一种快捷、灵活、高附加值的用户体验的服务，使得这种共享经济的服务能够更好地为当地的用户所接受，对我们来说就是一个使命。

因此我们在共享经济印度的部署，我想很多方面的需求可能比中国更强烈，因为在印度有企业家、创业者，有不同的职业人士，他们是20、30岁左右，他们在各个城市之间有很多出行的需求，出行很多，因此自己拥有一辆车和自己拥有一栋房子，就没有太大的意义，因为他们经常是出行的，不需要自己买辆车，因此租赁、共享是一种更加经济、便捷的方式。因此，当地的应用场景就很强。

在印度的利息很高，因此在印度借钱，因为利息高，所以很困难。不像中国利息相对比较低，因此在印度的话，你发现买车贷款，或者车的注册相对中国来说真的是购买的成本更有挑战一些，更不容易一些，因此共享经济在印度的确很有市场。

正因为有这样的分析，我们决定在印度开展共享经济的业务，我们考虑下共享汽车、共享单车在全球的情况，我们还看到其实有很多全球的一些大的国家，比如说中美、英国，欧洲的一些大国，我们发现共享汽车的公司在各个不同的国家和地区都有当地的一些地理特点。我们要看当地的社区，我们要建立当地的社交网络，因此在印度这些特征，包括在全球的这些特征都是很明显，所以我们可以把印度的经验也是用来打进全球的市场，在印度我们可以看到参与度很高，因为现在数据的价值越来越高，也越来越贵，给到我们很多的机会可以打通用户，给到我们很好的机会可以去推动这种快捷、方便的生活方式，共享汽车、共享单车、共享经济。

那些20、30岁的年轻人都非常喜欢这样的一种业态，很多人都把这个作为个性的主张，他们是环保主义者，他们积极地去融入到共享经济当中去，因为年轻人是非常支持的，当地有非常好的社群可以支持这样的一种绿色经济，这些年轻人作为消费者来说，他们觉得除了对自己快捷方便以外，他们也可以很好的为整个的社区，为城市做出自己的贡献，有一种精神上的鼓励，所以他们非常支持这种绿色出行的方式，所以市场很大。

有了这样一种网络的建立，我们就可以去坚信它的这种共享经济的模式与政府和民众的需求都是高度吻合的，我想这样的情况其实无论是在欧美，还是在中国，都有很多的这种绿色出行的共识，包括共享单车、共享汽车，我们都可以为大众造福，方便大众。

因此公共服务部门也能够认识到它的价值，可以解决交通拥挤的问题。在中国、印度的交通拥堵情况都比较的严重，因此这种政府、社区和公司、大众之间的共识和合作的确是我们的机遇。现在印度相比中国还比较的落后，在班加罗尔和新德里可以发现，你作为行人要去行走有很大的挑战，因此共享经济作为业务模式的聚焦，我们可以使得这样的一个共享汽车，比如说可以减少汽车不必要的行驶，这样对节能减排比较有帮助。

我们现在是印度最大的一家，我们在印度27家城市都有布局共享单车，现在在当地还是比较新生的事物，未来的6到10个月里面我们还有100个新的城市会去布局。因此共享单车这样的一个市场在印度非常大，我们可以扩展我们的市场在很多有创业精神的国家可以由很多国际先进的经验和技术被融合进来，印度有很多新兴的经济形态，印度目前也是面临很多的挑战，包括基础设施、数据连接在印度的确有很多的挑战，包括政府和民营企业的合作的确也有很多的挑战，包括在东南亚、非洲也是有很多的挑战。对我们来说挑战也代表着机遇，所以我们很激动，因为也是缺少一些电动汽车和基础设施，我们就可以有很多创新的力量可以介入。

在这个过程当中，我们从管理和技术两方面都有创新的源泉和动力，因此这方面有很多具体的挑战问题我们可以去解决和跨越。在未来的几年时间里面，我们将会通过我们的努力去推动我们的业务，在20个国家去推广，我们将会走出印度，在20个国家去在未来2到3年里面扩张我们Zoomcar的业务。其实我们也看到很多中国的公司也是走向海外，很多人也会去思考，为什么印度公司就不能走向美国、走向国外？印度有很多好的技术、经验，可以把印度成功的经验和技术向海外市场进行扩张，这完全是可以的。

因此，对我们来说我们可以看到这些创新的潜能，我们可以在印度扩展到更多的城市，然后我们可以去更多向国外扩展，包括安全技术和互联网技术也可以在印度部署，现在在印度有一些相应的电动汽车，包括现在印度汽车安全的问题，过去12个月也是大家关注的一个焦点，我们需要科学、技术、软硬件结合，更好地结合到我们的汽车当中，包括人们开车的习惯等等，都有很多的机会可以改进。我们印度这样的一个市场环境，我们可以获取成功的经验再复制到别的国家，包括南亚其他国家和非洲国家，包括我们的财务和总体的一些订车方面的体验，包括持续的改进，便捷快速出行的解决方案，用户体验方面我们都有很多事情可以做。

我想总结的说，印度的机会很大。很多时候中印两国通常都是被用来比较的，我们看到很多时候中国发展比印度快，但是印度虽然相对来说中国来说有些落后，但是在印度有很多的机会，中国能够实现全球化的部署和海外战略，印度应该会追随中国进行海外部署，这很显然也会促进在快速便捷出行方面的一场革命。

再次感谢各位的耐心聆听，谢谢大家。