亿欧由天宇：改革开放40周年，科技落地物流行业恰逢其时

2018年8月24日，由中国物流与采购联合会指导，亿欧公司主办，旷视科技协办的“科技落地 物链未来----GIIS 2018物流产业创新峰会”在北京万达文华酒店成功举办，来自全国各地的800余观众参与了此次峰会。

本次峰会以“科技落地 物链未来”为主题，以“物流科技落地”为讨论方向，就传统物流企业、制造企业在物流科技应用场景及实操、物流科技新畅想等议题，携行业人士一同探讨新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。

在会上，亿欧公司副总裁兼智库研究院院长作为主办方为本次峰会致辞，发表了题为《40年，物流科技落地恰逢其时》的演讲，同时发布了亿欧智库《2018年中国物流科技行业发展研究报告》。

【由天宇现场演讲实录】

谢谢蔡会长，谢谢主持人。我是亿欧公司由天宇，欢迎大家来参加亿欧主办的物流科技GIIS产业创新峰会。作为主办方代表，在这里做一个简单的欢迎致辞，并分享我们今天发布的《2018中国物流科技发展研究报告》部分内容。

1978——2018，从依靠资源到依靠科技

今年是改革开放40周年，40年前我们开放，我们拥有土地、劳动力等的巨大资源成本优势，同时我们还有广阔的市场红利。过去这40年这些要素不断降低，到今天为止，有些资源优势已经消失殆尽。

我们是物流大国，但不是物流强国，我们社会物流总费用占据GDP的比例一直处于高位；要强大得依靠技术，包裹量从1天1个多亿，到一天10个亿（马云先生认为，七八年左右），我们能依靠人吗？

我们把目光放得更大一些，从40年跳到400年，400年前，欧洲人开启的大航海，陆续把一系列先进技术运用到行业运输中，蒸汽帆船、电报。这些使得欧洲迅速超越中国。

那么我们回到当下，看看今天在物流领域，我们认为的物流科技应用处在一个什么状态，有哪些具体的表现？

仓运配+管理平台：整体推进科技落地

整体看，我们把物流科技分为仓储、运输、配送与综合管理平台三个部分。

从不同新兴技术在物流领域应用的成熟度难度评估，我们可以看到如下的分布态势。一部分用在不同环节，一部分用在底层。应用的程度度与难度也呈现正相关关系。

以3-5年为界限，配送端设备，运送端设备，机器人与自动化，新能源车，无人机等将逐步成熟。而无人卡车、3D打印、人工智能的充分运用还需要较长时间。

仓储环节：AGV为代表，落地速度快

首先在仓储环节，无人叉车、RGV、AGV都在快速发展，智能识别分拣技术也同步应用。尤其是AGV是国内非常热门的领域之一，尤其是在亚马逊收购kivas之后，那么我们今天现在一会也请到国内最重要的几家AGV产品的公司负责人，会进行一个圆桌讨论。包括我们旷视艾瑞思、快仓、极智嘉以及海康机器人。

那么自动搬运、识别、分拣三块新技术的应用，将显著的提升仓库的效率，一步步实现仓库的自动化、智能化、无人化，当然我们认为机器和人是协同作战，机器把人从低效重复的劳动中解放出来，可以去做更个性化、延展性的工作。

运输环节：

那么在运输环节，大家最关心的两块，一是新能源车、二是无人驾驶；尤其是无人驾驶，具体到物流行业就是无人重卡，这是一个大家都认为比通用自动驾驶相对简单一些，落地速度相对快一些，而且他的商业市场空间比较明细，集中在车的成本，司机的成本，通过自动驾驶实现人车配合，减少司机的数量，粗略估算有5000亿的空间。

配送环节：

配送环节常见的技术应用包括无人机、无人配送车、智能仓，以及3D打印。前三者还是为了实现在现有配送流程中更高效节约成本的目的，尤其是人力执行成本，而3d打印则直接希望实现，即时需求+前置仓+即时物流的模式。

在管理平台层面，我们看到的是物联网+大数据+人工智能对一些支撑性平台的变化。无论是车货匹配、运输管理平台、菜鸟这样的综合网络、还是金融科技服务，都是在利用新技术改造、甚至创造好的服务模式。

物流科技的落地正在逐步发生，对于不同类型公司，需要理清自己的角色，需要知道自己的重点应该是在什么角度。

最后再次回到1978，邓小平同志在12月13日正式提出“科学技术是第一生产力”，希望40年后的2018，让我们一起推进，科技落地，成为物流行业的第一生产力。谢谢。