限制容量分配模型是指在交通量分配时，考虑随着路段交通量的增加，受路段通行能力的限制，车辆行驶速度逐渐降低，路段通过时间增加，后续分配的交通量重新选择新的“最短路径”进行分配的模型，它是交通规划的重要组成部分，是研究交通流量均衡、路网结构、道路建设等的基础。容量限制分配是一种动态的交通分配方法，它考虑了路权与交通负荷之间的关系，比较符合实际情况。采用该方法分配出行量时，需先将原O-D表（n×n）阶分解成K个O-D分表（n×n）阶，然后分K次用最短路分配模型分配O-D量，每次分配一个O-D分表，并且每分配一次，采用路阻函数修正一次路权，直到把k个O-D分表全部分配到网络上。