飞机结冰风洞试验

飞机结冰风洞试验（aircraft icing tests in wind tunnel），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-航空器风洞试验，在风洞中研究试验物体结冰特性和防冰装置特性的试验。飞机在穿过含有过冷水滴的云层飞行时，飞机部件的表面会积聚云层中的水滴并形成冰。飞机结冰主要发生在机翼和尾翼前缘，发动机进气口、飞机头部、座舱挡风玻璃及直升机旋翼、螺旋桨、外露传感器头部等部位。飞机表面结冰改变了飞机的外形，增加了表面的粗糙度，使飞机升力下降、阻力增加、最大升力系数和失速迎角减小，以及纵、横向稳定性降低，从而改变了飞机的气动特性和性能或使发动机失效。轻者会降低飞机的性能，重者将造成飞行事故。世界各国飞机适航条例都明确规定，只有取得结冰适航证的民航飞机才能投入航线使用。结冰风洞主要包含了常规测力风洞的风速系统、模拟云雾参数的喷雾系统以及控制风洞温度的制冷系统所组成的特种风洞试验设施，具备模拟连续最大结冰和间断最大结冰两种状态确定的云层液态水含量、平均水滴直径和空气温度、压力等参数的能力，为研究飞机的结冰特性提供结冰气象条件环境。