铁路区段通过能力

铁路区段通过能力（Carrying capacity of railway district），管理学-管理科学与工程-交通运输管理-铁路运输管理-铁路运输能力-铁路区段通过能力，在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段内与行车作业关联的各类固定设施和设备总体，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。铁路运输网络一般可划分为若干铁路运输线路，铁路运输线路又划分成若干铁路区段。从实现运输功能的意义上讲，铁路区段是铁路运输网络的最小功能单元，无论简单还是复杂的铁路运输网络都是由若干铁路区段组成的。铁路区段通过能力在一定程度上取决于广大铁路职工的协同动作和铁路固定设施与设备合理配置、机车车辆的合理运用。因此，铁路区段通过能力具有一定的相对性和系统性，其并不是一成不变的，随着技术设备条件和行车组织方法的改善而提高。计算铁路区段通过能力的目的，就在于能够有计划地安排运输生产，保证铁路运输适应国民经济不断发展和人民生活不断提高的需要。铁路区段通过能力主要涉及下列固定设施与设备的通过能力计算。①区间。