航空发动机总效率（aero-engine overall efficiency），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔概念与术语〕-航空发动机热力循环，航空发动机产生的推进功与输入发动机的燃料内在化学能的比值。航空发动机总效率为推进功与输入发动机的燃料内在化学能之比，即：航空发动机总效率是发动机同时作为热机和推进器的综合效率指标，因此它也等于航空发动机热效率和航空发动机推进效率的乘积：航空发动机是利用化学能产生推进力的装置，从燃料所含的化学能到推力（或推进功）产生，其间经过了多重损失（见图），航空发动机总效率可视为燃料化学能最终利用的完善程度，即有用产出与投入之比，因此航空发动机总效率可作为航空发动机经济性的衡量。图中为加入燃烧室的燃油流量；为燃油低热值；×为完全燃烧放出的热量，即燃料化学能；为燃烧效率，××为燃料放热量。燃料燃烧产生的化学能24%～60%转化为可用功。可用功需要转换成尽可能大的推进功。为发动机排气速度；为发动机进气速度；为推进功。