交通口转向限制（intersection turning restriction），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通运输组织管理-道路交通组织-交通组织规则，对于交通流量较大、交通组成复杂的道路交叉口，为了减少转向交通与直行交通之间的冲突，而采取的对交叉口转向交通流进行管控的措施。根据交通流之间的冲突属性不同，一般采取对影响交叉口交通秩序和交通安全较大的左转交通流进行限制，不允许其在交叉口内部转向，但是为了满足左转交通流的转向需求，可以规划合理交通流路径，通过绕行的方式实现转向。这对提高交叉口交通安全水平、提升道路通行能力等方面都具有积极的作用。研究表明，一次交通冲突导致交通事故发生的概率为0.000 124，即平均约80 000次交通冲突可能将导致一起交通事故，采取交叉口转向限制，可以明显削减交叉口交通冲突点，减少交通事故的发生。另外，一条直行车道比一条专用左转车道的通行能力高出40%以上，转向限制也可以显著提高交叉口交通效率。相对的，虽然减少了交叉口交通冲突，降低了交通事故发生率，但也增加了转向交通的绕行距离。