货运交通组织（freight traffic organization），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通运输组织管理-道路交通组织-特殊交通组织，为保障货运交通的正常运行而综合运用的交通规划、交通设计和行政管理等措施。对货运车辆、通道、节点等要素进行优化，降低货车对城市资源的占用和运输成本，减轻货运交通对城市交通的影响，提高货运交通的可达性、可靠性、灵活性以及货物的安全性。以货车限行为手段的交通需求管理措施在中国国内应用较为普遍，其基本理念是“均衡交通流”，即在城市有限的道路资源约束条件下，优先满足城市客运车辆通行，货车利用客流较少的路段或客流较少的时段通行。限行路段及区域选取的总体原则如下：①物流让位于人流。城市交通的首要问题，就是要实现城市人流的运输。实行货车限行，时间禁限可以实现时间上的削峰填谷，空间禁限可以实现空间上的控密补稀，最终实现有限的道路资源得到最佳的配置。②效益让位安全。货运车辆会对交通流造成较大的干扰，在客流量较大的路段实施货车限行，虽然会造成部分货车的绕行，货运企业的出入不便，企业运营成本有所增加，但可保障市民的出行安全。