上海长江隧道（Changjiang Tunnel in Shanghai），理学-科学技术史-建筑、土木工程史-土木工程史-〔土木工程实例〕-〔现代土木工程〕，含上海长江大桥和长江隧道两部分的桥梁隧道体系。上海长江隧道穿越长江南港水域，长约8.9千米，自开工起，就因其“长、大、深”的特点，吸引广泛的关注。其中长——盾构一次性掘进距离长达7.5千米，世界上绝无仅有；大——两台超大盾构直径达15.43米，堪称世界之最；深——江底高水压施工，最深处覆土达55米。隧道起于浦东新区五号沟，穿越南港水域在长兴岛西南方登陆，全长8.95千米，其中穿越水域部分达7.5千米。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为15米，内径为13.7米，内设三条（3×3.75米）车道，双向六车道，设计车速为80千米/时。隧道在浦东侧及长兴岛侧均设有敞开断矩形暗埋段及22×48米深、约25米的工作井。两台直径为15.43米泥水加气平衡盾构，从浦东侧工作井由南向北一次掘进至长兴岛侧工作井实现隧道贯通。