航空器强度（structural strength of flight vehicle），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器强度，研究航空器结构承受载荷和耐受环境的能力。广义的航空器强度还包括各种使用载荷/环境下航空器的强度、刚度、稳定性、疲劳、完整性、可靠性等，以及一些综合性强度，如复合材料强度、热强度、腐蚀老化等。 航空器结构应该在保证强度足够的前提下，设计得最轻、最经济、最简单，以提高飞行性能、有效载荷并使制造、使用和维护方便，尽量减少重量又不会引起各种新的强度问题。所以航空器强度的研究是一项极其精确、复杂的工作，已形成一门应用学科。航空器一诞生就面临强度问题，历史上曾多次发生飞行中因结构强度问题而失事的严重事故，引起设计师们的极大关注，促进了强度研究的发展。航空结构往往采用薄壁结构，即由薄板件和加强构件组成的结构。板件有蒙皮、腹板、隔板等，加强构件有桁条、梁、肋、框的缘条等。结构在压缩或剪切载荷作用下出现稳定性问题。薄壁结构在受压、弯曲或剪切时，会发生失稳（皱损或屈曲），进一步发展成过屈曲破坏，成为航空器静强度破坏的主要形式。