柴油机异常喷射

喷油系统内的压力高、变化快，喷射峰值压力往往高达数十至100MPa以上，现代柴油机高压喷射系统甚至达200MPa，而谷值压力由于出油阀减压容积的作用往往接近零以至出现真空。如此剧烈的压力波动容易造成二次喷射、断续喷射、隔次喷射以及气穴等异常喷射现象。柴油机的异常喷射现象主要有二次喷射、断续喷射、隔次喷射以及形成气穴等，如图1所示，各种异常喷射时的针阀升程变化。