齿面磨损（wear），工学-机械工程-机械工程基础-机械设计-〔传动与驱动〕-机械传动-齿轮传动-齿轮失效，齿轮啮合过程中，齿轮接触表面上的材料不断摩擦损耗的现象。按照磨损的损伤机理可以分为黏着磨损、磨粒磨损和腐蚀磨损。按磨损的程度可以分为轻微磨损、中等磨损和过度磨损。黏着磨损是齿面材料发生熔焊黏附并随着齿面的相对运动而撕落形成的一种齿面损伤，重度的黏着磨损即为胶合。齿轮磨合阶段会发生轻度黏着磨损，会随着磨合过程逐渐减轻。磨粒磨损是由于啮合齿面间落入砂粒、铁屑等磨粒物质，使齿面出现沿滑动方向的磨损条痕，多见于开式齿轮传动中。腐蚀磨损是由于润滑剂中的活性成分与齿轮材料发生化学反应引起的齿面腐蚀，其形貌特点是齿轮上分散分布形状不规则的腐蚀麻坑。一般是由于润滑油混入酸或水分，另外极压添加剂的过量使用也会使齿面产生腐蚀磨损。磨损易于发生在处于混合及边界润滑的齿面上，当齿面载荷、相对运动速度以及润滑油黏度等条件形成的弹流润滑油膜厚度不足以避免表面微凸峰接触时，往往会发生磨损。所以，采用提高润滑油黏度、降低油温、加入适当的极压添加剂、降低齿面粗糙度值等手段改善齿面润滑条件，可以减轻齿面磨损。