入水砰击（slamming），理学-力学-流体力学-水动力学-﹝自由表面效应﹞，结构物在撞击水面的瞬间受到水体施加的水动力载荷的过程。如船舶在高海情下高速航行时，艏头往往发生剧烈的入水砰击；飞机水面迫降、航天器海上回收和空投运载器入水等均不可避免地受到撞击自由表面产生的冲击载荷作用。入水砰击力具有持续时间短、局部载荷大的特点，而短时过大的载荷会危及结构物的安全和完整。掌握物体撞击水面时砰击力的变化规律，建立砰击载荷的精确预报方法及其降载技术，无疑是水动力学领域独特的研究方向。入水砰击研究可追溯到20世纪30年代，由于当时军事上的需求，需要研究水上飞机在水上着陆时受到的冲击力。对入水砰击问题，理论研究工作大多基于势流理论，不计黏性和重力作用，并假定水体是不可压缩流体。T.von卡门首先将水上飞机近似简化为二维楔形体，采用动量守恒原理，导出了撞水过程中楔形体受到的砰击压力的计算公式。他利用附加质量法代替流体作用，认为飞机的动量损失转化为排开水的动量，这部分动量与结构的形状有关。H.瓦格纳基于势流理论，考虑了入水冲击时的水面堆积效应，提出了小斜升角近似平板理论。