吴淞铁路（Shanghai-Wusong Railway），工学-交通运输工程-铁路运输-〔著名铁路〕，中国第一条营业铁路。起自上海经江湾至吴淞。1866年，驻中国的英国公使向清政府请求修筑铁路，以便将海运至吴淞码头的货物运输至上海，清政府未予批准。1875年，英商怡和洋行组建了吴淞铁路公司，自筹自划将从英国购买的钢轨、机车、车辆等铁路器材运至中国筑路。1876年1月开始铺轨，6月修成上海苏州河北岸至江湾徐家花园段，该段于7月3日通车营业，12月1日全线建成通车。全长14.5千米，采用13千克/米钢轨，轨距762毫米，以“先导”号机车牵引小型客货车辆，列车运行时速24千米。1876年10月，清政府与英公使签订了《收买吴淞铁路条款》，以28.5万两白银赎买吴淞铁路，但吴淞铁路公司继续将铁路修至吴淞。1877年9月，清政府将铁路拆毁。1897年，清政府重建以吴淞铁路起讫点命名的淞沪铁路，由铁路总公司督办盛宣怀驻沪督造，聘请德国建筑师H.锡乐巴（Heinrich Hildebrand，1855～1925）主持造路事宜，线路沿原吴淞铁路走向，终点延至河南北路。