近零磨损（near-zero wear），工学-机械工程-机械工程基础-机械设计-摩擦学-磨损，在摩擦过程几乎没有产生磨屑或很难观察到磨痕，最多在摩擦表面产生塑性变形或裂纹的磨损现象。具体来讲，磨损是相对摩擦的接触表面发生材料逐渐去除的过程，摩擦导致能量耗散，磨损导致维修成本增加或停机检修。磨损与摩擦过程紧密相关，摩擦过程常是两个物理过程的结果：剪切和犁削。如果在摩擦过程中没有出现这两个过程，产生的磨损量可以忽略，即可认为近零磨损。如果相对运动的摩擦固体表面没有被某种方式隔开，就会发生磨损。润滑介质可用来使两个相对摩擦接触表面分隔开，使磨损量降低。已有一些典型研究表明，润滑介质的存在更易导致近零磨损行为，比如：①聚合物分子刷可以提供近零磨损。英国易格斯[注]公司开发的新型聚合物轴承材料—伊格利修斯[注]UW500取代碳基材料，用在水泵的套筒轴承和衬套中。实验结果表明，当轴承旋转速度为1.5米/秒时，即工作在弹流区域状态，载荷为0.5兆帕和0.9兆帕条件下的磨损量分别为0.3微克/百万公里和0.8微克/千公里，几乎很难测出磨损量。