人工闭塞

人工闭塞（manual block），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路通信信号〕-铁路信号-铁路区间闭塞，人工确认相邻两铁路车站间区间线路空闲、办理和解除闭塞，且在值班员与司机间人工交接行车凭证的闭塞方式。人工闭塞分为电报闭塞、电话闭塞、电气路签闭塞和电气路牌闭塞方式。19世纪电报和电话先后问世，相继产生了电报和电话闭塞。接车站值班员确认区间空闲后，在两站间用电报或电话联络办理闭塞，是早期铁路的闭塞方式。19世纪中期，英国科学家、发明家W.库克（William Cooke）和C.惠特斯通（Charles Wheatstone）提出了闭塞电报机专利，即利用指针电报机原理制成了指针闭塞机，接车站值班员扳动闭塞机手柄改变电流的方向，使指针向左倾表示线路占用，向右倾表示已办理闭塞，发车站闭塞机同步同方向动作。如图1所示。图1 三位指针闭塞机三位指针闭塞系统的原理如图2所示。闭塞区间的两端车站在线路上、下行方向，分别设置两台三位指针闭塞机。同一线路方向的闭塞机间由电线连接，并利用指针同步动作指示闭塞系统的状态。