激励识别（load identification），理学-力学-动力学与控制-振动力学-振动测量，通过测量结构的动响应（位移、速度、加速度、动应力和应变等），根据已知结构动态特征（质量、刚度、阻尼及频响函数矩阵等）对结构受到的激励进行识别重构的技术。是结构动力学的重要研究内容之一。又称动载荷识别。近代工程结构的设计变得越来越精细，为确保结构设计的安全性和可靠性，需要准确知道作用在结构上的全部载荷。在多数情况下，受技术条件和工作环境限制，作用在结构上的动态载荷难以直接测量甚至无法测量，需要通过间接测量结构的动响应来预测动态载荷。20世纪70年代中期，为准确了解飞机在飞行过程中受到的载荷情况，飞机设计师将动载荷识别纳入飞机的载荷设计工作中，此后激励识别频域方法得到迅速发展，但频域法在共振频率附近频响函数矩阵往往是病态的，以至数值计算很不稳定。1985年，G.德萨格利和R.斯诺伊斯将模态坐标变换法引入动态载荷识别中，建立了激励识别的时域模型。