齿面疲劳（contact fatigue），工学-机械工程-机械工程基础-机械设计-〔传动与驱动〕-机械传动-齿轮传动-齿轮失效，齿面出现点蚀[注]和微点蚀[注]等形态特征的损伤。点蚀是由于齿面受循环交变的接触应力作用，在齿面表层或下表层产生微裂纹并向齿面方向按疲劳裂纹扩展规律发展，致使齿面上的材料呈片状掉落并形成凹坑的齿面损伤现象。点蚀继续扩展相连会造成大片齿面材料脱落，即形成剥落。微点蚀区域呈现类似毛玻璃表面的暗淡无光泽特征，在放大镜下可见细密分布的微小凹坑。微点蚀多出现在表面硬化或渗氮的齿轮上，由齿面微裂纹产生及扩展导致，其进一步发展会形成点蚀。点蚀和微点蚀在润滑较好的密闭齿轮箱中较为常见，点蚀一般出现在靠近节线的齿根面上，微点蚀一般出现在齿面载荷或滑动速度较大的齿顶及齿根区域。点蚀及微点蚀会改变齿廓形状，增加齿轮的传动误差，导致齿轮的振动及噪声增大。通过提高齿面材料的硬度或者采用合适黏度的润滑油，可以提高齿轮的抗点蚀能力。