主挂比（rate of towing vehicle to trailer），工学-交通运输工程-公路交通运输-〔汽车运用〕-汽车运用效率指标，统计期内所使用的牵引车辆数量与挂车数量的比值。道路甩挂运输是用牵引车辆与挂车组合成汽车列车运输至目的地，将挂车甩下后，与新的挂车再次组成新的汽车列车运往另一个目的地的运输方式，货物在某一点装货和某一点卸货，或某一点装货和多点卸货，或多点装货和某一点卸货的固定路线上，配备数量多于牵引车辆车的挂车，组织穿梭式的往复运输。这样就大大提高了牵引车辆的利用率，同时赋予了挂车新的功能，不仅仅作为一个货物运输的平台，还可以作为货物存储的工具。对道路甩挂运输企业而言，根据运输业务的实际需要，显著提高牵引车辆的使用效率，因此需要配备比牵引车辆更多的挂车。美国大多采用拖挂列车方式运输并以厢式半挂车为主，甩挂运输得到普遍使用，牵引车辆与挂车保有量约1:3。根据交通运输行业发展统计公报显示，2019年中国牵引车辆为267.89万辆，挂车数量为279.63万辆，主挂比约为1：1.044。