运输区位论是美国经济学家埃德加·M.胡佛（Edgar M. Hoover）1948年提出运费由终点费（包括装卸费、仓库、码头、管理、保养维修等费用）和运行费（线路维修、管理、运输工具磨损、动能消耗、保险费运输工人工资等）两部分组成，运行费与运输距离呈正比，而终点费与运距无关，因此每吨公里的运费随运距增加而递减。在区位论研究中，胡佛特别重视运输结构的影响，他认为运输距离、运输方向、运输量以及其他交通运输条件的变化，往往会引起经济活动区位选择的变化，从运输费用的角度分析：在什么情况下企业的最佳区位接近市场；什么情况下接近原料地；什么情况下企业布局在二者的中间地点。