航空救生

航空救生：目的是保障飞行人员安全，保持部队战斗能力。按航空器种类不同，分为飞机救生、直升机救生、飞艇救生和气球救生等；按飞行高度不同，分为高空救生、中空救生和低空救生；按地理区域不同，分为海上救生、沙漠救生、热带丛林救生、寒区救生、高原救生等。航空救生主要是飞机救生。航空救生的发展主要体现在救生过程的离机方法上。1917年，德国空军的飞行员开始装备救生伞，在战斗中有一名飞行员成功地爬出被击中飞机的座舱。此后，英国、法国、美国等国家空军也相继研制和装备救生伞。但飞行速度大于400千米/时时，跳伞飞行员会被飞机尾翼撞击致死。德国从1939年开始研究弹射救生技术，于1943年装备弹道式弹射座椅，当年拯救了一名试飞员的生命。20世纪50年代这项技术得到普遍发展，由于这种装备弹射力不足，因此低空救生性能差，伤亡率较高。美国从1956年开始研究火箭弹射技术，于1958年实际应用，并有飞行人员在飞机失事中顺利脱险。英国也在1958年开始研究火箭弹射技术，于1961年试验成功。60年代研制成功了封闭式弹射座椅、分离救生舱等封闭救生系统，70年代出现了火箭牵引救生系统。