锋范 本田锋范 - 上市2009年1月8日，东风本田新思域正式上市，中级车的新车大战在新年伊始已经火药味甚浓。仅在数周前，2008年12月23日，广州本田升级了的新CITY锋范高调上市。此次上市，它“借鉴”了雅阁的技巧，雅阁是“越级而立”，但立的仍然是中高级市场；锋范也是“越级而立”，不过这次是立到了中级市场。以锋范9.68万元~14.98万元价格区间看，其言下之意似乎是要同时挑起两场战争，内战新思域，外战新凯越和伊兰特悦动。曾经的A0级小车突然跑到中级车去撒欢？锋范真的能实现月销过万吗？难道只要是广本出的车就是销量的保证？显然不是，奥德赛销量的郁郁寡欢就是一个真实的例子。但是你会说，至少，现在的锋范已经远不同于我们先前见到的广州本田思迪（它作为三厢的飞度，外观极尽丑陋之能事）。本田锋范 - 缺陷不同于作为全球车型的东风本田新思域，广州本田的新CITY锋范应该说是本田的亚洲车型。CITY最早于1996年上市，目前分别在中国、泰国、菲律宾、马来西亚、印度、巴基斯坦和土耳其等七个国家制造。内打新思域，外打新凯越和悦动，想法不错，但是，锋范本身尚属新生品牌，不说新思域，就新凯越和悦动来说，也并非都是“软柿子。广州本田执行副总经理姚一鸣说，CITY锋范的上市，标志着广州本田向市场份额最大、增长潜力最大的中级车市场射出了一枝利箭。锋范汽车在引“弓”待发，固然要给“弓”找一个很好的靶子，但如果“弓”本身的射程没那么远，靶子却又远在在天边，那能射中靶心吗？定位中级车的墙头草?新思迪？小雅阁？小思域？锋范的“大号”非常多，从广本的定位来看，新思迪未免降低了它的位置，锋范定位的是中级车；小雅阁未