公交导向型开发模式（transit oriented development；TOD），理学-地理学-人文地理学-交通运输地理学-城市交通地理学-公交导向型开发模式，城市规划设计中以公共交通枢纽和车站为核心，以5～10分钟步行范围为半径建立的集办公、商业、住宅、教育、休闲等为一体的城区。这种开发模式倡导高效集约、混合的土地利用，促进城市各个区域组团紧凑型开发，最终目标是倡导公共交通出行，减少私家车出行量。20世纪下半叶，美国多数城市都经历了小汽车出行方式占主导地位的城市交通方式，并且面临着城市地区向郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展，引发城市人口向郊区迁移，土地利用密度降低，城市中心地区衰落，交通拥堵及尾气排放严重等一系列社会、环境、资源问题。针对郊区蔓延问题，城市设计运动逐渐兴起，公交导向型开发模式由此被提出，以改变传统的以汽车使用为主导的发展模式。典型的TOD包括四个特点：①以公交站点为核心，组织邻近土地的综合利用。②紧凑布局、混合使用的用地形态。③有利于提高公交使用率的土地开发模式。④良好的步行和自行车交通环境。公交导向型开发模式是促进城市土地合理开发、解决大城市病的有效模式。