航空发动机尾喷管（aero-engine exhaust nozzle），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机部件和系统〕-航空发动机排气系统，把喷气发动机产生的高温高压燃气（或空气）转变为动能，使气流在其中膨胀加速以高速向外喷射而产生推进力的装置。又称喷管、排气喷管或推力喷管。是飞机推进系统重要部件。最简单的喷管是一个几何固定进口大、出口小的锥形圆管，能够将喷气发动机的排气加速到声速，产生推力。随着加力式喷气发动机的出现，出现了由多组相互搭叠的板片围成的可调收敛喷管，以满足发动机排气参数调整的需求。因飞机和发动机性能的发展和功能需求的不同，还出现了收敛-扩散喷管、引射喷管、塞式喷管、矢量喷管等多种喷管。喷管进出口的压力决定了膨胀过程，在喷管入口处的总压与出口处的静压之比称为喷管落压比、膨胀比或压力比。当出口压力膨胀到等于外界环境压力时，发动机获得最大推力。收敛-扩散喷管出口面积与临界截面面积（最小截面处的面积）之比称喷管膨胀面积比，通称面积比。当气流在喷管出口处的静压大于外界大气压时，称为不完全膨胀喷管，气流的压力能没有充分转化为动能。