船用联合动力装置（combined power plant），工学-机械工程-[机械产品]-〔交通运输机械〕-船舶-船舶动力装置-船舶主动力装置，由两台（或两台以上）不同类型的动力机输出船舶运动和其他设备所需的能源，力求集中不同类型装置的优点，创立出的综合性船舶主动力装置。简史英国海军最初在郡级导弹驱逐舰采用了汽轮机＋加速燃气轮机（COSAG）型式的蒸燃联合动力装置，蒸汽轮机提供3万马力（22000千瓦），而4台加速燃气轮机也提供3万马力（22000千瓦）。但由于蒸汽轮机装置经济性差，重量尺寸大，蒸燃联合动力装置应用范围很小。柴燃联合动力装置满足了舰船巡航经济性好，全航速功率大的要求，重量尺寸小，得到了广泛的应用。例如苏联“科尼级”护卫舰、法国海军的“C70级”护卫舰、德国的“不来梅级”护卫舰等。燃燃联合动力装置的功率大，重量尺寸小，经济性也相当好，也得到了广泛的应用。例如美国海军的“基德级”驱逐舰、苏联的“无畏级”驱逐舰等。在燃气轮机排烟通道中加装余热锅炉，利用高温烟气的余热生产过热蒸汽推动一台蒸汽轮机构成“兰肯循环”能量回收系统。