轴承动力特性

轴承动力特性（dynamic characteristics of bearings），理学-力学-动力学与控制-﹝系统动力学﹞-转子系统动力学-转子系统控制，轴承运行过程中所展示出的动态刚度和阻尼特性。轴承动力特性决定轴承随时间变化的载荷效应、振动特性等，并影响轴承-转子系统的响应特性和稳定性，是轴承-转子系统动力学分析的基础。轴承动力特性在建模时通常由轴承的动力特性系数，或动力系数来刻画，如油膜刚度系数和油膜阻尼系数等。轴承的动力系数不仅取决于轴承类型、轴承的结构特征等静特性参数，还取决于轴承-转子系统的运行工况和响应状态等动态参数。滑动轴承、气浮轴承、滚动轴承和磁悬浮轴承等多种轴承在各类不旋转机械中得到了广泛的应用。滑动轴承的动力特性分析基础是基于流体动压润滑理论的非定常运动雷诺方程，采用无限长或短轴承等近似假设，利用数值方法求解得到动力系数。随着计算流体动力学的发展，人们也尝试利用计算流体动力学直接计算轴承内油膜的流场以确定动力特性。实验测定滑动轴承动力系数的方法也广泛使用，如载荷增量法、简谐力激振法、复合激振法和瞬态激振法等，且有比较系统的滑动轴承动力特性数据可供参考使用。