喷嘴损失（nozzle loss），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-汽轮机-汽轮机的级-级内损失，蒸汽在汽轮机喷嘴内的实际流动过程中，由于分子间相互作用而存在内摩擦损失、外摩擦损失和涡流损失，消耗了一部分流体的动能而产生的动能损失。一般用速度系数来衡量理想速度和实际速度之间的关系，即，那么喷嘴损失的大小可以表示为，式中为喷嘴的滞止理想比焓降。影响速度系数大小的因素主要有喷嘴高度、叶型、表面粗糙度和前后压差，其中与喷嘴高度关系最为紧密。下图是喷嘴速度系数与喷嘴高度的关系曲线，从图中可以看出，随喷嘴高度的增加而增加，当毫米时，值基本上不再随而增加，达到最大值。而当毫米时，值急剧下降，即喷嘴损失急剧增加，因此，为减小喷嘴损失，在汽轮机设计时要求不小于15～20毫米。此外，在相同的喷嘴高度下，喷嘴的宽度越小，速度系数越高，喷嘴损失越小，故在强度允许的情况下，尽量采用窄喷嘴。