多点电喷发动机是指汽车发动机的一种电喷装置。它一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。多点喷是指喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的。多点电喷发动机的系统组成 多点电喷发动机的系统组成有：1、供油系统2、进气系统3、电控系统4、点火系统 多点电喷发动机的原理 汽车发动机各种运行工况的佳喷油时间、佳点火时间、佳喷油持续时间等参数,均存放在控制电脑Ecu中.控制电脑根据空气流量(L型电喷系统)或者压力传感器fD型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温摩传感器等.传来的不同信号。通过分析、计算、判断传感器提供的这些‘信息,确定发动机所处工况,进而地控制点火和喷油时、刻、喷油量。 多点电喷发动机的比较 单点喷射构造简单，工作可靠，维护简单。其中一个很显着的优点就是单点喷射的喷射器设在节气门上方，直接向气流速度很高的进气管道中喷射，由于该处压力低(流速与压力成反比)，喷射时只需要0．MP的低压就可以喷射了。多点喷射则要在0．35MPa才工作，这就意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的要求，节省了成本。但在使用性能上，多点喷射要优于单点喷射，多点电喷发动机具有排污更小、更省油的优点。为了保证汽车发动机的运行质量，现在大部分轿车发动机电控燃油喷射系统都采用多点喷射，单点喷射系统一般仅用于小型轿车上。目前国内大部分轿车都是采用多点电喷发动机，如长安羚羊、金夏利、吉利美Et、捷达、宝来、神龙富康、毕加索、桑塔纳2000、波罗、赛欧、普利马、福美来、华晨中华、风行、奇瑞(Ⅱ代)、夏利2000、派里奥、风神蓝鸟、红旗、帕萨特、别克、奥迪A6等。 4 多点电喷发动机的使用要求 电喷发动机时，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动