大攻角空气动力学

大攻角空气动力学（high angle-of-attack aerodynamics），理学-力学-流体力学-气体动力学，研究大攻角下载人或无人飞行器（或导弹）相对于空气运动时产生的复杂流动现象和气动力特性的空气动力学的一个分支学科。随着飞行器速度进入超声速，为了减少波阻，机翼从大展弦比直机翼、梯形翼变成后掠翼、三角翼、边条翼。其前缘半径变小，厚度变薄，展弦比变小，机身则变得细长。但这种细长构型的超声速和高超声速飞行器在低速起降过程中只有增大攻角才能获得足够的升力。另一方面，载人或无人战斗机的超机动性则要求在过失速攻角下仍能做战术机动飞行。航空航天技术发展的需求，催生了大攻角空气动力学，大攻角下不同后掠角的三角翼绕流则是其典型的研究对象。亚声速民航机及运输机的机翼展弦比、厚度和前缘半径较大，通常只在小攻角范围内工作，但在起飞、降落时也要用稍大的攻角。为防止飞机在攻角增大时失速和解除尾旋，也需要研究这类飞机的大攻角特性。涡轮机械的叶片绕流也有大攻角和失速的问题，但通常不在大攻角空气动力学这个分支学科范畴内讨论。