城市道路网布局（urban road network planning），理学-地理学-人文地理学-交通运输地理学-城市交通地理学-城市道路网布局，根据城市空间结构，将不同功能、等级、区位的道路以一定的密度和适当的形式组成的网络规划安排。城市道路网布局主要包括路网的基本格局、道路密度分布、不同等级道路的分布、主要联系点和交叉口的分布四个内容。城市道路网布局受自然条件、城市规模、用地布局等因素影响。①地形、河流、岸线、地质条件等是影响城市道路网络布局的重要因素。滨河、滨海城市多呈带状布局，矿业、山地城市多呈分散布局。河流、地形等自然条件也会直接影响道路的走向、建设标准、建设形式等。②不同规模的城市对城市道路网络布局的需求不同。中小城市较少出现分散组团的布局，道路网络也多采用单中心布局；规模较大的城市往往具有较高开发强度的中心区，逐步发展为多中心的城市空间布局，为缓解城市交通拥堵，也多采用多组团、多中心的道路网络布局。③道路网络与城市用地布局存在相互依托的关系。一方面，道路网络的走向、密度等与用地布局相吻合；另一方面，道路网络布局影响城市新区规划、产业园区布局等城市用地布局的关键环节。